וועג קאַנסטראַקשאַן AC ווארענונג פאַרקער ליכט סיסטעם קאָנטראָללער
1. רויטע כוואַליע קאָנטראָל עפעקטיוו דייווערזשאַן, צו ענשור די עפעקטיוו דורכפאָר פון שליסל סעקשאַנז, די נויט צו אַרייַן די אָפּטיילונג פון פאַרקער לויפן לימיטעד דייווערזשאַן, קענען פאָרעם אַ נומער פון קאַנטיניואַס ינטערסעקשאַנז אַפּסטרים פון די רויטע כוואַליע גאַרטל, צעברעכן די געדיכטע קאַנוווי, אַזוי ווי ביסלעכווייַז לימיט די לויפן פון דייווערזשאַן, צו ענשור די עפעקטיווקייַט פון פאָרמיטל פאַרקער אין שליסל סעקשאַנז.
2. פערפעקטע שולד דעטעקציע, פאזיציאנירונג און קאנטראל. שטיצט די דעטעקציע און לאקאציע פון די סיגנאל ליכט שולד, שטיצט די דעטעקציע און לאקאציע פון די רויטע און גרינע ליכט, רויטע און געלע ליכט, געלע און גרינע ליכט, און קאנטראלירבארע דעגראדאציע געלע בלינקינג; נאכדעם וואס די סיגנאל הייבט זיך אן ווידער, און ווען די ספעציעלע סערוויס ענדיגט זיך און קערט זיך צוריק צו נארמאל, קען דער ארגינעלע גרין כוואליע גארטל קאארדינאציע פלאן ווערן אויטאמאטיש צוגעפאסט אן איבעררייסן די ארגינעלע סעקציע קאארדינאציע קאנטראל; שטיצט די נוצן פון קאמפליצירטע פוסגייער אריבערגאנגס-קראָסינגען, באס פריאריטעט קאנטראל; שטיצט צייט סעגמענט טייד ליין, וועריאַבלע ליין אויסגאבע קאנטראל; שטיצט GB 2014 קאמוניקאציע קאונטדאו אויסגאבע און אדזשאסטאַבאַל פּולס ברייט און צוריק צווייטע פּולס קאונטדאו אויסגאבע.
3. דאַטן אינטעגראַציע סטאַנדאַרדיזאַציע. די טראַפיק סיגנאַל קאָנטראָל סיסטעם און די עפנטלעכע זיכערהייט טראַפיק אינטעגרירטע קאָמאַנד פּלאַטפאָרמע נאָכפאָלגן די GA/T 1049 סטאַנדאַרט פּראָטאָקאָל, און די דאַטן ינטעראַקציע איז סטאַנדאַרדיזירט.
4. מולטי-צייט צייט קאנטראל, אויב דער פארקער וואליום פון יעדן צייט פעריאד אין א טאג איז רעלאטיוו אנדערש, קען מען שטעלן קייפל סעטן פון צייט סכעמעס. לויט די ענדערונגען אין פארקער פלוס אין פארשידענע פעריאדן פון א טאג, ווערט די קארעספאנדירנדע צייט סכעמע אויסגעקליבן צו טרעפן די באדערפענישן פון פארקער פלוס ענדערונגען.
5. דער רעגיאָנאַלער קאָנטראָל לעוועל איז דער הויפּט צו אָפּטימיזירן די פאַרקער סיגנאַל קאָנטראָל בייַ דער אינטערסעקשאַן, און קאָאָרדינירן און קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון יעדער אינטערסעקשאַן מאַשין אין דער שטאָט אין דער געגנט דורך קאַנעקטינג די קאָמוניקאַציע ויסריכט בייַ דער אינטערסעקשאַן.
6. דורכפירן אויטאמאטישע זייגער קאליבראציע פאר אינטערסעקציע סיגנאלן, אראפלאדן און ארויפלאדן סיגנאל קאנפיגוראציע טעקעס פון אינטערסעקציע סיגנאלן, און רעאליזירן צענטראלע צייט-פלאן קאנטראל.
7. רעאַל-צייט אָפּטימיזאַציע פון פאַרקער סיגנאַלן ביי ינטערסעקשאַנז צו פאַרשטיין גרונט קאָנטראָל פאַנגקשאַנז אַזאַ ווי אַרטעריעל קאָאָרדינירטע קאָנטראָל און רעגיאָנאַל קאָאָרדינירטע קאָנטראָל.
8. עס האט ספּעציעלע קאָנטראָל פונקציעס ווי פוסגייער אַריבערגאַנג פאַרוואַלטונג, באַס פּריאָריטעט (BRT), ספּעציעלע סערוויס מאַרשרוט באַשטעטיקן (VIP גרין קאַנאַל), נויטפאַל פאָרמיטל קאָנטראָל, פאַרקער אַקסידענט פאַרוואַלטונג, אָוווערסאַטוראַטיאָן קאָנטראָל, דעזיגנייטיד פאַסע, און סימיאַלייטיד מאַנואַל אָפּעראַציע.
9. מאָניטאָרירן און קאָנטראָלירן דעם אַרבעט סטאַטוס און חסרון באדינגונגען פון די פונדרויסנדיקע ויסריכט בייַ די ינטערסעקשאַן (טראַפיק סיגנאַל מאַשין, פאָרמיטל דעטעקטאָר און אנדערע ויסריכט).
10. דער טראַפיק סיגנאַל קאָנטראָללער האט אַ חסרון דיאַגנאָז פונקציע, און קען אויטאָמאַטיש מאָניטאָרן און רעקאָרדירן סיסטעם חסרונות. רעקאָרדס קענען געפֿונען ווערן מיט קאָנפיגוראַציע מאָניטאָרינג ווייכווארג.
11. שטאַרקע האַלטבארקייט: דער טראַפיק סיגנאַל איז געמאַכט פון קעראָוזשאַן-קעגנשטעליק מאַטעריאַלן און סטרוקטורעל פּלאַן, וואָס האט גוטע ווינט קעגנשטעל, ערדציטערניש קעגנשטעל און וואַסערפּרוף פאָרשטעלונג, און קען לויפן סטאַביל פֿאַר אַ לאַנג צייט אין פאַרשידענע שווערע דרויסנדיקע סביבות. ווייַט מאָניטאָרינג און פאַרוואַלטונג: דער טראַפיק סיגנאַל קען זיין ווייַט מאָניטאָרעד און געראטן מיט די טראַפיק פאַרוואַלטונג צענטער, און די סטאַטוס און אָפּעראַציע אינפֿאָרמאַציע פון די סיגנאַל קען זיין באקומען אין פאַקטיש צייט צו פֿאַרבעסערן די ראַפינירטקייַט און סייכל פון טראַפיק פאַרוואַלטונג.
